Última modificação anos 54 atrás
Carros modernos escravizam seus proprietários
Carros modernos escravizam seus proprietáriosDigital Dawn - 23 de abril de 2024
Aquisição tecnocrática distópica. O automóvel, que já foi uma ferramenta de liberdade pessoal, tornou-se uma ferramenta de controle sob as tecnologias “irmãs mais velhas” das redes inteligentes.
Os carros modernos produzidos desde meados da década de 2010 estão equipados com tecnologias de “cavalo de Tróia” que os proprietários estão começando a tomar conhecimento. Estas tecnologias podem controlar onde e quando os condutores podem conduzir, monitorizar os olhos dos condutores, registar as conversas dos ocupantes, recolher informações genéticas e de saúde, dados biométricos e peso dos condutores e passageiros, levar ao aumento dos prémios de seguro automóvel e até monitorizar a atividade sexual dos condutores. .
Em um vídeo recente, o jornalista automotivo britânico Geoff Buys Cars explica como um Hyundai Kona que passou por uma atualização de software agora está sujeito a geofencing e geotiming, ou seja, o carro agora pode ter limites de distância e tempo definidos remotamente pelo fabricante. Os termos de utilização da atualização de software especificam que estas restrições de condução só serão ativadas se exigido por lei.
“Isso significa que você não poderá dirigir seu carro além dos limites decididos pelo governo, então todas essas conspirações sobre cidades de 15 minutos, zonas climáticas e bloqueios, como eles vão implementá-las? Bem, provavelmente com os recursos de geofencing incorporados a esses carros, usando a infraestrutura que eles já estão colocando nas estradas com todas as câmeras e todos os sensores e toda a nova tecnologia que está surgindo”, disse ele. Geoff disse .
A Hyundai se recusou a reverter a atualização, tornando os controles um “recurso” permanente. O jornalista automóvel esclareceu que todos os automóveis modernos têm capacidade para o fazer, pelo que mesmo que o software de um automóvel não permita atualmente restringir a distância de condução, o local da viagem, os tempos de viagem permitidos e até a condução autónoma, este controlo poderá ser adicionado posteriormente.
“Alguns carros comuns já são totalmente autônomos, a tecnologia já está nos carros, só que ainda não foram ligados”, disse Geoff.
O jornalista automotivo continua explicando como esta tecnologia pode ser usada para impedir as pessoas de dirigirem seus carros aos domingos, possivelmente para impedi-las de ir à igreja, sob o pretexto de “salvar o planeta” no futuro, antes de acabar com o bloqueio climático. o vídeo apontando a câmera para um rastro de aerossol atmosférico (chemtrail) e ironicamente dizendo "é muito bom, não é".
Essa nova tecnologia de monitoramento e controle também é utilizada pelas seguradoras de automóveis. A WSB-TV noticiou recentemente sobre uma mulher americana que viu seu prêmio de seguro aumentar em 80% depois que seu Chevrolet Camero da geração atual começou a baixar centenas de páginas de informações sobre seus hábitos de direção para a Chevrolet, que então as vendeu para corretores de dados, que então compraram eles de grandes companhias de seguros.
Última modificação anos 54 atrás
Fim do adesivo verde do seguro automóvel em 1º de abril de 2024
Fim do adesivo verde do seguro automóvel em 1º de abril de 2024Geolintel - 19 de março de 2024
Primeiro de abril ou veneno de abril, eis a questão. A desmaterialização da vida de todos é sempre apresentada como um progresso ambiental já que a poupança na impressão destes autocolantes verdes representará uma poupança de carbono e milhões de euros.
O cúmulo desta hipocrisia é o dever de manter um certificado de seguro no seu veículo.
Ao contratar, o segurado receberá de sua seguradora um único documento, o Memorando do Veículo Segurado. É aconselhável deixar este documento no veículo para ter acesso a esta informação a qualquer momento.
A abolição do cartão verde visa combater a fraude e a falta de seguros, mas acima de tudo aumentar o controlo dos automobilistas pelas autoridades. Assistimos à privatização dos dados pessoais pelo Estado para aumentar a repressão e as sanções.
O decreto relativo à abolição do “cartão verde” automóvel foi publicado no Diário Oficial em 9 de dezembro de 2023. Este decreto representa um importante passo em frente na simplificação da vida administrativa dos franceses.
Com a centralização das informações sobre seguros, 680 mil veículos, segundo estimativas da Segurança Rodoviária, serão examinados para rastrear não seguros de automóveis.
Aumento do preço do seguro automóvel
Em 2024, os preços dos seguros automóveis aumentarão ainda mais, 49% dos franceses não sabem quanto será o aumento das suas taxas de seguro.
Diante dessa inflação dos seguros de automóveis, os segurados enfrentam dificuldades para pagar os reparos após um acidente devido ao aumento no preço das peças para reparo.
Com os novos arquivos do seguro, o Estado saberá se o veículo está legal para dirigir ou não.
Se a isto somarmos o fim das reparações de veículos com mais de quinze anos, é uma verdadeira tirania que pesará sobre os ombros do povo francês afectado por estas novas decisões.
O preço médio do seguro automóvel em França é de 630€ por ano e o aumento dos custos com peças e seguros obrigará o segurado a contratar um seguro contra terceiros para manter o seu orçamento automóvel.
Qualquer proprietário de um veículo em circulação deve ter pelo menos um seguro de responsabilidade civil (exigido pelo artigo L211-4 do Código dos Seguros).
O seguro automóvel contra terceiros oferece o nível mínimo legal de cobertura imposto pelo Código de Seguros. Esta garantia permite-lhe reparar os danos causados a terceiros pelo seu veículo, mas não tem em consideração os danos que sofrer.
Tudo é feito para incentivar as pessoas a limitarem a manutenção do veículo e um novo decreto exigindo exame para garantir a confiabilidade e segurança do veículo através de uma inspeção técnica, seria dramático para o motorista. Este projeto está nas “caixas” e condenaria o segurado a não poder mais utilizar o seu automóvel com todas as consequências que daí advêm.
Modernização e controle
Desde maio de 2023, a inspeção técnica automóvel incluiu duas novas verificações: a chamada automática de emergência e a recolha de informação relativa ao consumo de combustível. Se a primeira pode dar lugar a uma contra-inspecção, a segunda não é obrigatória. O “eCall” é obrigatório em todos os automóveis novos vendidos desde 2018. É uma chamada de emergência automática em caso de acidente com os serviços de emergência e que transmite as coordenadas GPS da posição do veículo sinistro. O outro regulamento OBFCM (On Board Fuel Consumption Monitoring, ou seja, “medição automatizada do consumo de combustível”), promulgado pela Comissão Europeia para todos os veículos colocados em circulação desde 1 de janeiro de 2021, exige que os fabricantes instalem software que registe os dados de consumo. O objetivo é poder recolher informação sobre o consumo real e comprovar se o excesso de velocidade causou um acidente.
O carro, uma preocupação das seguradoras
Em 2022, as seguradoras pagaram mais de 50 mil milhões de euros em indemnizações aos seus clientes, incluindo 10 mil milhões por catástrofes naturais. As seguradoras, por uma questão de economia, procuram aqueles que não têm sorte e são maus pagadores. Mais de um milhão de franceses tiveram os seus seguros cancelados e esta purga ainda não acabou. Em caso de reincidência do sinistro, o segurado poderá ser rescindido pela sua seguradora sem qualquer justificação a não ser o facto de custar muito caro.
O seguro automóvel destina-se a cobrir riscos; em caso de aumento de sinistros responsáveis ou não responsáveis, a seguradora pode cancelá-lo sem arbitragem. Os motivos invocados são: Prémios não pagos, acumulação de sinistros, risco agravado, declaração falsa, omissão ou declaração inexata, falta de documentos (licença, declaração de informações, documento de registo). De acordo com o artigo A.211-1-2 do código de seguros, a sua seguradora também tem o direito de rescindir você após um sinistro, se isso estiver mencionado nas condições gerais do seu contrato na seção “rescisão”.
Até quando continuaremos a aceitar esta tirania sobre os motoristas?
Geopolintel Março 2024
Última modificação anos 54 atrás
Nissan – Kia: recolhe dados sobre “atividade sexual” dos condutores!
Nissan – Kia: recolhe dados sobre “atividade sexual” dos condutores!A mídia em 4-4-2 - 10 de setembro de 2023
Nissan e Kia podem coletar dados sobre “atividade sexual” e “vida sexual” dos motoristas!
Os fabricantes de automóveis Nissan e Kia foram implicados num estudo alarmante conduzido por uma organização de privacidade online. De acordo com esta investigação, estas empresas conseguem recolher dados sobre a “atividade sexual” e a “vida sexual” dos seus motoristas, sendo até possível que considerem vender esta informação a anunciantes terceiros.
Esta preocupante recolha de informações pessoais por parte destes dois fabricantes de automóveis rendeu-lhes notas baixas da Mozilla Foundation, fabricante do navegador Firefox, que conduziu auditorias de privacidade em 25 marcas de automóveis. A fundação disse que a maioria das montadoras pode extrair informações pessoais sobre os motoristas de várias fontes depois que os motoristas conectam seus smartphones aos serviços conectados do veículo.
“Essa coleta de informações é realizada por meio de uma rede de sensores, microfones, câmeras e dos telefones, aplicativos e serviços conectados que você utiliza em seu veículo”
Última modificação anos 54 atrás
Auto-estradas francesas: o relatório secreto que confirma a sua sobre-lucratividade
Auto-estradas francesas: o relatório secreto que confirma a sua sobre-lucratividadeRede Internacional - 06 de abril de 2023
Revelado no final de janeiro pela imprensa, o relatório abafado de 2021 sobre o modelo económico das empresas concessionárias de autoestradas (SCA), que confirma a sobrerentabilidade destas últimas, continua a ser mantido em sigilo pelo Governo.
A Caradisiac, que acaba de colocar as mãos nele, decidiu, portanto, torná-lo público com exclusividade, em parceria com Marianne.
No France Info, há uma semana, Bruno Le Maire prometeu publicá-lo.
Mas o ministro da Economia e Finanças, previsto para o debater na Assembleia Nacional a 22 de março, com o seu colega dos Transportes, Clément Beaune, teve o cuidado de não especificar um prazo.
E, para já, mantém-se confidencial o relatório dedicado ao modelo económico das empresas concessionárias de auto-estradas (SCA), que lhe foi submetido há mais de dois anos.
Permanece assim mesmo para alguns dos parlamentares prestes a questioná-lo, já que só foi comunicado aos presidentes das comissões de finanças das duas câmaras.
As informações que ele contém são, no entanto, de interesse geral e não devem ser mantidas em segredo, de acordo com a Caradisiac.
É por isso que, em associação com o semanário Marianne, decidimos torná-lo público.
Uma cópia realmente caiu em nossas mãos, e aqui está este relatório de rodovia abafado oferecido para download gratuito.
Exclusivo
Descubra o relatório secreto das empresas de autoestradas que confirma a sua sobrelucratividade
O relatório
Acaba de ser retirado das páginas dedicadas ao Imposto sobre o Ordenamento do Território (TAT), o aumento que desde 2020 trouxe mais mil milhões de euros ao Estado, o que levou as SCAs a abrirem um litígio.
Segundo Bruno Le Maire, esta parte do relatório constituiria a "defesa" do governo que não deveria ser revelada às empresas concessionárias...
Última modificação anos 54 atrás
Tecnologia para desabilitar veículos remotamente
Amanhecer Digital - 13 de março de 2023
Ford obtém patente de tecnologia para desabilitar veículos remotamente
A montadora Ford entrou com um pedido de patente para uma tecnologia que permitiria que veículos semi-autônomos e totalmente autônomos retomassem a posse de seu veículo se o proprietário não pagasse os pagamentos mensais do empréstimo ou do aluguel.
A patente é intitulada “Sistemas e métodos para reintegração de posse de um veículo”. Ele afirma que os futuros veículos da Ford poderão desabilitar "uma funcionalidade de um ou mais componentes do veículo".
