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Carros modernos escravizam seus proprietários
Carros modernos escravizam seus proprietáriosDigital Dawn - 23 de abril de 2024
Aquisição tecnocrática distópica. O automóvel, que já foi uma ferramenta de liberdade pessoal, tornou-se uma ferramenta de controle sob as tecnologias “irmãs mais velhas” das redes inteligentes.
Os carros modernos produzidos desde meados da década de 2010 estão equipados com tecnologias de “cavalo de Tróia” que os proprietários estão começando a tomar conhecimento. Estas tecnologias podem controlar onde e quando os condutores podem conduzir, monitorizar os olhos dos condutores, registar as conversas dos ocupantes, recolher informações genéticas e de saúde, dados biométricos e peso dos condutores e passageiros, levar ao aumento dos prémios de seguro automóvel e até monitorizar a atividade sexual dos condutores. .
Em um vídeo recente, o jornalista automotivo britânico Geoff Buys Cars explica como um Hyundai Kona que passou por uma atualização de software agora está sujeito a geofencing e geotiming, ou seja, o carro agora pode ter limites de distância e tempo definidos remotamente pelo fabricante. Os termos de utilização da atualização de software especificam que estas restrições de condução só serão ativadas se exigido por lei.
“Isso significa que você não poderá dirigir seu carro além dos limites decididos pelo governo, então todas essas conspirações sobre cidades de 15 minutos, zonas climáticas e bloqueios, como eles vão implementá-las? Bem, provavelmente com os recursos de geofencing incorporados a esses carros, usando a infraestrutura que eles já estão colocando nas estradas com todas as câmeras e todos os sensores e toda a nova tecnologia que está surgindo”, disse ele. Geoff disse .
A Hyundai se recusou a reverter a atualização, tornando os controles um “recurso” permanente. O jornalista automóvel esclareceu que todos os automóveis modernos têm capacidade para o fazer, pelo que mesmo que o software de um automóvel não permita atualmente restringir a distância de condução, o local da viagem, os tempos de viagem permitidos e até a condução autónoma, este controlo poderá ser adicionado posteriormente.
“Alguns carros comuns já são totalmente autônomos, a tecnologia já está nos carros, só que ainda não foram ligados”, disse Geoff.
O jornalista automotivo continua explicando como esta tecnologia pode ser usada para impedir as pessoas de dirigirem seus carros aos domingos, possivelmente para impedi-las de ir à igreja, sob o pretexto de “salvar o planeta” no futuro, antes de acabar com o bloqueio climático. o vídeo apontando a câmera para um rastro de aerossol atmosférico (chemtrail) e ironicamente dizendo "é muito bom, não é".
Essa nova tecnologia de monitoramento e controle também é utilizada pelas seguradoras de automóveis. A WSB-TV noticiou recentemente sobre uma mulher americana que viu seu prêmio de seguro aumentar em 80% depois que seu Chevrolet Camero da geração atual começou a baixar centenas de páginas de informações sobre seus hábitos de direção para a Chevrolet, que então as vendeu para corretores de dados, que então compraram eles de grandes companhias de seguros.
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Fim do adesivo verde do seguro automóvel em 1º de abril de 2024
Fim do adesivo verde do seguro automóvel em 1º de abril de 2024Geolintel - 19 de março de 2024
Primeiro de abril ou veneno de abril, eis a questão. A desmaterialização da vida de todos é sempre apresentada como um progresso ambiental já que a poupança na impressão destes autocolantes verdes representará uma poupança de carbono e milhões de euros.
O cúmulo desta hipocrisia é o dever de manter um certificado de seguro no seu veículo.
Ao contratar, o segurado receberá de sua seguradora um único documento, o Memorando do Veículo Segurado. É aconselhável deixar este documento no veículo para ter acesso a esta informação a qualquer momento.
A abolição do cartão verde visa combater a fraude e a falta de seguros, mas acima de tudo aumentar o controlo dos automobilistas pelas autoridades. Assistimos à privatização dos dados pessoais pelo Estado para aumentar a repressão e as sanções.
O decreto relativo à abolição do “cartão verde” automóvel foi publicado no Diário Oficial em 9 de dezembro de 2023. Este decreto representa um importante passo em frente na simplificação da vida administrativa dos franceses.
Com a centralização das informações sobre seguros, 680 mil veículos, segundo estimativas da Segurança Rodoviária, serão examinados para rastrear não seguros de automóveis.
Aumento do preço do seguro automóvel
Em 2024, os preços dos seguros automóveis aumentarão ainda mais, 49% dos franceses não sabem quanto será o aumento das suas taxas de seguro.
Diante dessa inflação dos seguros de automóveis, os segurados enfrentam dificuldades para pagar os reparos após um acidente devido ao aumento no preço das peças para reparo.
Com os novos arquivos do seguro, o Estado saberá se o veículo está legal para dirigir ou não.
Se a isto somarmos o fim das reparações de veículos com mais de quinze anos, é uma verdadeira tirania que pesará sobre os ombros do povo francês afectado por estas novas decisões.
O preço médio do seguro automóvel em França é de 630€ por ano e o aumento dos custos com peças e seguros obrigará o segurado a contratar um seguro contra terceiros para manter o seu orçamento automóvel.
Qualquer proprietário de um veículo em circulação deve ter pelo menos um seguro de responsabilidade civil (exigido pelo artigo L211-4 do Código dos Seguros).
O seguro automóvel contra terceiros oferece o nível mínimo legal de cobertura imposto pelo Código de Seguros. Esta garantia permite-lhe reparar os danos causados a terceiros pelo seu veículo, mas não tem em consideração os danos que sofrer.
Tudo é feito para incentivar as pessoas a limitarem a manutenção do veículo e um novo decreto exigindo exame para garantir a confiabilidade e segurança do veículo através de uma inspeção técnica, seria dramático para o motorista. Este projeto está nas “caixas” e condenaria o segurado a não poder mais utilizar o seu automóvel com todas as consequências que daí advêm.
Modernização e controle
Desde maio de 2023, a inspeção técnica automóvel incluiu duas novas verificações: a chamada automática de emergência e a recolha de informação relativa ao consumo de combustível. Se a primeira pode dar lugar a uma contra-inspecção, a segunda não é obrigatória. O “eCall” é obrigatório em todos os automóveis novos vendidos desde 2018. É uma chamada de emergência automática em caso de acidente com os serviços de emergência e que transmite as coordenadas GPS da posição do veículo sinistro. O outro regulamento OBFCM (On Board Fuel Consumption Monitoring, ou seja, “medição automatizada do consumo de combustível”), promulgado pela Comissão Europeia para todos os veículos colocados em circulação desde 1 de janeiro de 2021, exige que os fabricantes instalem software que registe os dados de consumo. O objetivo é poder recolher informação sobre o consumo real e comprovar se o excesso de velocidade causou um acidente.
O carro, uma preocupação das seguradoras
Em 2022, as seguradoras pagaram mais de 50 mil milhões de euros em indemnizações aos seus clientes, incluindo 10 mil milhões por catástrofes naturais. As seguradoras, por uma questão de economia, procuram aqueles que não têm sorte e são maus pagadores. Mais de um milhão de franceses tiveram os seus seguros cancelados e esta purga ainda não acabou. Em caso de reincidência do sinistro, o segurado poderá ser rescindido pela sua seguradora sem qualquer justificação a não ser o facto de custar muito caro.
O seguro automóvel destina-se a cobrir riscos; em caso de aumento de sinistros responsáveis ou não responsáveis, a seguradora pode cancelá-lo sem arbitragem. Os motivos invocados são: Prémios não pagos, acumulação de sinistros, risco agravado, declaração falsa, omissão ou declaração inexata, falta de documentos (licença, declaração de informações, documento de registo). De acordo com o artigo A.211-1-2 do código de seguros, a sua seguradora também tem o direito de rescindir você após um sinistro, se isso estiver mencionado nas condições gerais do seu contrato na seção “rescisão”.
Até quando continuaremos a aceitar esta tirania sobre os motoristas?
Geopolintel Março 2024
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Seguradoras alarmadas com aumento de mortes entre jovens
Seguradoras alarmadas com aumento de mortes entre jovensO Defensor – 12 de novembro de 2023
Executivos da indústria de seguros 'alarmados' com o aumento de mortes de jovens, mas não culpam as vacinas da Covid
De acordo com a InsuranceNewsNet, as seguradoras estão particularmente preocupadas com os dados dos Centros de Controlo e Prevenção de Doenças que mostram que “as taxas de mortalidade estão a aumentar de forma alarmante em diferentes categorias”, incluindo taxas de mortalidade para jovens adultos que excedem mais de 20% dos padrões históricos em 2023.
Os executivos das maiores companhias de seguros dos Estados Unidos estão alarmados com o facto de os adolescentes, os jovens e os trabalhadores administrativos em idade ativa estarem a morrer inexplicavelmente a taxas recorde, provocando uma “inundação monumental” de pedidos de indemnização por morte e uma queda nos lucros que está a abalar o setor. e levando alguns a olhar novamente para o problema.
De acordo com um relatório de 26 de outubro da InsuranceNewsNet, as companhias de seguros dos EUA esperavam pagamentos superiores ao normal por excesso de mortalidade durante a pandemia de Covid-19.
As seguradoras viram os benefícios por morte aumentarem 15,4% em 2020, o maior aumento num ano desde a epidemia de gripe espanhola de 1918, seguido por um recorde de 100,28 mil milhões de dólares – quase o dobro da norma histórica – para o total de benefícios por morte pagos pelo sector em 2021.
“Esperava-se naturalmente que os números aumentassem durante a pandemia, mas algumas autoridades da indústria e da saúde estão preocupadas com o facto de as taxas não terem caído muito, enquanto as taxas de infecção por Covid diminuíram”, informou InsuranceNewsNet.
De acordo com a InsuranceNewsNet, as seguradoras estão particularmente preocupadas com os dados dos Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC), que mostram que “as taxas de mortalidade estão aumentando de forma alarmante em diferentes categorias”, incluindo taxas de mortalidade de jovens adultos que excedem em mais de 20% as normas históricas em 2023.
Os números do CDC divulgados em agosto mostram que a taxa de mortalidade para americanos com idades entre 15 e 45 anos estava 20 a 24 por cento acima do normal em 2020, depois disparou em 2021, com um aumento de quase 30 por cento para pessoas de 15 anos e mais de 45% para pessoas de 45 anos. .
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Seguro de vida, falência da 20ª maior empresa da Itália
Seguro de vida, falência da 20ª maior empresa da ItáliaInsolentiae – 18 de março de 2023
Há anos que vos falo dos riscos que pesam sobre as seguradoras de vida e em particular sobre os chamados fundos garantidores, os famosos fundos em euros.
Como era de se esperar, com o aumento das taxas atuais, os bancos centrais criaram um colapso dos títulos. No entanto, o capital social de algumas empresas, elas próprias também investidas em títulos públicos de acordo com a lei, não é mais suficiente para absorver perdas e garantir liquidez.
Você tem aí exatamente o mesmo fenômeno que acaba de atingir o banco SVB nos Estados Unidos e que precipitou sua falência.
Na Europa, é do lado da Itália que cai a primeira seguradora.
Eurovita. 15 bilhões de fundos bloqueados.
A Eurovita é de propriedade de uma empresa britânica de private equity Cinven, que injetou 100 milhões de euros em catástrofes em sua seguradora de vida italiana. Mas esta ajuda de emergência não foi suficiente para evitar que a Eurovita se tornasse a primeira seguradora do país a ser colocada sob administração provisória.
A priori, e nesta fase, quanto ao Banco do Vale do Silício, não estamos falando de bancos que teriam feito absolutamente nada. Estamos a falar de instituições que foram duramente atingidas pela subida violenta e brutal das taxas de juro e, portanto, pelo crash das obrigações de que vos falava ontem.
Dou-vos o gráfico da queda das obrigações, aqui as de dois anos!
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Um em cada 25 clientes fez tratamento médico em 2021 para os efeitos da “vacina”
Um em cada 25 clientes fez tratamento médico em 2021 para os efeitos da “vacina”Enguia sob a rocha - 11 de agosto de 2022
De acordo com dados do Techniker Krankenkasse, nada menos que uma em cada 500 injeções da vacina contra a covid deve levar a efeitos colaterais graves.
A fossa de efeitos colaterais da vacina na Alemanha está finalmente totalmente aberta. De acordo com o site de notícias holandês Blckbx, cinco meses após um pedido Wob (Peça informações ao governo), parece que 437 dos 593 milhões de segurados do maior fundo de seguro de saúde do país, o Techniker Krankenkasse (TK), tiveram que submeter-se a tratamento médico em 11 para efeitos colaterais da vacina Covid. Isso representa 2021 em cada 1 pessoas, um aumento de 25%.
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EUA: Em 2021, +163% em Benefícios de Seguro de Morte!
EUA: Em 2021, +163% em Benefícios de Seguro de Morte!Gendarme de Profissão - 6 de julho de 2022
As seguradoras geralmente são mais importantes do que governos ou cientistas corruptos. Outro CEO de seguro de vida revela mortes de até 40% entre os trabalhadores em 2021!
É incrível!
Em 2021, o Lincoln National relatou um aumento de 163% nos benefícios por morte pagos sob suas apólices de seguro de vida em grupo.
Você poderia adicionar as mortalidades da Primeira e da Segunda Guerra Mundial e não obter tais aumentos nas mortes.
“Estamos vendo, agora, as maiores taxas de mortalidade que vimos na história desta empresa – não apenas na OneAmerica. Os dados são consistentes para todos os atores desta empresa. »
