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Moderne Autos versklaven ihre Besitzer
Moderne Autos versklaven ihre BesitzerDigitale Morgenröte – 23. April 2024
Dystopische technokratische Übernahme. Das Auto, einst ein Werkzeug der persönlichen Freiheit, ist unter den „Big Brother“-Technologien der Smart Grids zu einem Werkzeug der Kontrolle geworden.
Moderne Autos, die seit Mitte der 2010er Jahre hergestellt werden, sind mit „Trojanischen Pferden“-Technologien ausgestattet, die den Besitzern allmählich bewusst werden. Diese Technologien können steuern, wo und wann Fahrer fahren dürfen, die Augen der Fahrer verfolgen, Gespräche der Insassen aufzeichnen, genetische und gesundheitliche Informationen, biometrische Daten und das Gewicht von Fahrern und Passagieren sammeln, zu höheren Kfz-Versicherungsprämien führen und sogar die sexuelle Aktivität der Fahrer überwachen .
In einem aktuellen Video erklärt der britische Automobiljournalist Geoff Buys Cars, wie ein Hyundai Kona, der einem Software-Update unterzogen wurde, nun Geofencing und Geotiming unterliegt, d. In den Nutzungsbedingungen des Software-Updates ist festgelegt, dass diese Fahrbeschränkungen nur dann aktiviert werden, wenn dies gesetzlich vorgeschrieben ist.
„Das bedeutet, dass Sie Ihr Auto nicht über die von der Regierung festgelegten Grenzwerte hinaus fahren können. Wie sollen diese ganzen Verschwörungen über 15-Minuten-Städte, Klimazonen und Sperrungen umgesetzt werden?“ „Nun, wahrscheinlich mit den Geofencing-Fähigkeiten, die in diese Autos eingebaut sind, unter Nutzung der Infrastruktur, die sie bereits auf die Straße bringen, mit all den Kameras und allen Sensoren und all der neuen Technologie, die eingeführt wird“, sagte er. sagte Geoff .
Hyundai weigerte sich, das Update rückgängig zu machen und machte die Steuerung zu einem dauerhaften „Feature“. Der Automobiljournalist stellte klar, dass alle modernen Autos dazu in der Lage sind. Selbst wenn die Software eines Autos derzeit keine Einschränkung der Fahrstrecke, des Fahrtorts, der zulässigen Reisezeiten und sogar des autonomen Fahrens zulässt, kann diese Steuerung zu einem späteren Zeitpunkt hinzugefügt werden.
„Einige Alltagsautos sind bereits völlig autonom, die Technologie ist bereits in den Autos, sie wurden nur noch nicht eingeschaltet“, sagte Geoff.
Der Automobiljournalist erklärt weiter, wie diese Technologie genutzt werden kann, um Menschen vor dem Ende der „Klimablockade“ davon abzuhalten, am Sonntag ihr Auto zu fahren, und möglicherweise nicht mehr in die Kirche zu gehen das Video, indem er die Kamera auf eine Spur atmosphärischen Aerosols (Chemtrail) richtete und ironisch sagte: „Es ist ziemlich gut, nicht wahr?“
Auch Kfz-Versicherer nutzen diese neue Überwachungs- und Steuerungstechnik. WSB-TV berichtete kürzlich über eine Amerikanerin, deren Versicherungsprämie um 80 % stieg, nachdem ihr Chevrolet Camero der aktuellen Generation begann, Hunderte von Seiten mit Informationen über ihre Fahrgewohnheiten an Chevrolet herunterzuladen, der sie dann an Datenmakler verkaufte, die sie dann kauften sie von großen Versicherungsgesellschaften.
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Ende der grünen Kfz-Versicherungsplakette am 1. April 2024
Ende der grünen Kfz-Versicherungsplakette am 1. April 2024Geolintel – 19. März 2024
Aprilscherz oder Aprilgift, das ist hier die Frage. Die Dematerialisierung des Lebens eines jeden wird immer als ökologischer Fortschritt dargestellt, da die Einsparungen beim Drucken dieser grünen Aufkleber eine CO2-Einsparung in Millionenhöhe bedeuten.
Der Höhepunkt dieser Heuchelei ist die Pflicht, einen Versicherungsschein in Ihrem Fahrzeug aufzubewahren.
Bei Vertragsabschluss erhält der Versicherte von seinem Versicherer ein einziges Dokument, das Insured Vehicle Memo. Es empfiehlt sich, dieses Dokument im Fahrzeug zu belassen, um jederzeit Zugriff auf diese Informationen zu haben.
Die Abschaffung der Grünen Karte soll Betrug und Nichtversicherung bekämpfen, vor allem aber die Kontrolle der Autofahrer durch die Behörden verstärken. Wir erleben die Privatisierung personenbezogener Daten durch den Staat, um Repression und Sanktionen zu verstärken.
Das Dekret zur Abschaffung der „Green Card“ für Kraftfahrzeuge wurde am 9. Dezember 2023 im Amtsblatt veröffentlicht. Dieses Dekret stellt einen wichtigen Schritt vorwärts zur Vereinfachung des Verwaltungslebens der Franzosen dar.
Mit der Zentralisierung der Versicherungsinformationen werden nach Schätzungen der Straßenverkehrssicherheit 680 Fahrzeuge untersucht, um Kfz-Nichtversicherungen aufzuspüren.
Erhöhung der Preise für Kfz-Versicherungen
Im Jahr 2024 werden die Kfz-Versicherungspreise weiter steigen, 49 % der Franzosen wissen nicht, wie stark die Erhöhung ihrer Versicherungstarife ausfallen wird.
Angesichts dieser Inflation bei der Kfz-Versicherung haben Versicherungsnehmer aufgrund der gestiegenen Preise für Ersatzteile Schwierigkeiten, die Reparaturen nach einem Unfall zu bezahlen.
Mit den neuen Versicherungsakten weiß der Staat, ob das Fahrzeug zum Fahren berechtigt ist oder nicht.
Wenn wir dazu noch das Ende der Reparaturen an Fahrzeugen hinzufügen, die älter als fünfzehn Jahre sind, handelt es sich um eine echte Tyrannei, die auf den Schultern des französischen Volkes lasten wird, das von diesen neuen Entscheidungen betroffen ist.
Der durchschnittliche Preis für eine Kfz-Versicherung in Frankreich beträgt 630 € pro Jahr und der Anstieg der Kosten für Teile und Versicherung zwingt die Versicherten dazu, eine Haftpflichtversicherung abzuschließen, um ihr Autobudget zu schonen.
Jeder Besitzer eines im Umlauf befindlichen Fahrzeugs muss mindestens über eine Haftpflichtversicherung verfügen (gemäß Artikel L211-4 des Versicherungsgesetzes).
Die Kfz-Haftpflichtversicherung bietet den gesetzlichen Mindestschutz, der im Versicherungsgesetz vorgeschrieben ist. Diese Garantie ermöglicht Ihnen die Reparatur von Schäden, die durch Ihr Fahrzeug bei anderen verursacht wurden, berücksichtigt jedoch nicht den Schaden, den Sie selbst erleiden.
Es wird alles getan, um die Menschen dazu zu bewegen, die Fahrzeugwartung einzuschränken, und eine neue Verordnung, die eine Prüfung zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs durch eine technische Inspektion vorschreibt, wäre für den Autofahrer dramatisch. Dieses Projekt liegt in der Schublade und würde dazu führen, dass der Versicherte sein Auto nicht mehr nutzen kann, mit allen Konsequenzen, die sich daraus ergeben.
Modernisierung und Kontrolle
Seit Mai 2023 gibt es bei der Kfz-Prüfung zwei neue Kontrollen: den automatischen Notruf und die Erfassung von Informationen zum Kraftstoffverbrauch. Wenn Ersteres Anlass zu einer Gegenkontrolle geben kann, ist Letzteres nicht zwingend. „eCall“ ist bei allen ab 2018 verkauften Neuwagen Pflicht. Dabei handelt es sich um einen automatischen Notruf im Falle eines Unfalls an die Rettungsdienste, der die GPS-Koordinaten der Position des verunfallten Fahrzeugs übermittelt. Die andere OBFCM-Verordnung (On Board Fuel Consumption Monitoring, d. h. „automatisierte Messung des Kraftstoffverbrauchs“), die von der Europäischen Kommission für alle seit dem 1. Januar 2021 in Verkehr gebrachten Fahrzeuge erlassen wurde, verlangt von den Herstellern die Installation einer Software, die Verbrauchsdaten aufzeichnet. Ziel ist es, Informationen über den tatsächlichen Verbrauch zu sammeln und nachzuweisen, ob überhöhte Geschwindigkeit einen Unfall verursacht hat.
Das Auto, ein Anliegen der Versicherer
Im Jahr 2022 zahlten Versicherer mehr als 50 Milliarden Euro Entschädigungen an ihre Kunden, davon 10 Milliarden für Naturkatastrophen. Aus wirtschaftlichen Gründen suchen Versicherer nach denen, die Pech haben und schlecht zahlen. Mehr als einer Million Franzosen wurde die Versicherung gekündigt, und diese Säuberung ist noch nicht vorbei. Tritt ein Schadensfall erneut ein, kann der Versicherte von seinem Versicherer gekündigt werden, ohne dass dafür eine andere Begründung als die Begründung zu hohen Kosten erforderlich ist.
Die Kfz-Versicherung soll Risiken absichern; bei einer Erhöhung der verschuldeten oder unverschuldeten Schadensfälle kann Ihnen der Versicherer ohne Schlichtung kündigen. Als Gründe werden genannt: Nicht gezahlte Prämien, Anhäufung von Ansprüchen, erhöhtes Risiko, falsche Deklaration, unterlassene oder unrichtige Deklaration, fehlende Dokumente (Lizenz, Informationsbescheinigung, Zulassungsbescheinigung). Gemäß Artikel A.211-1-2 des Versicherungsgesetzes hat Ihr Versicherer auch das Recht, Ihnen nach einem Schadensfall zu kündigen, wenn dies in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen Ihres Vertrags im Abschnitt „Kündigung“ erwähnt ist.
Wie lange werden wir diese Tyrannei gegenüber den Autofahrern noch hinnehmen?
Geopolintel März 2024
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Versicherungsunternehmen alarmiert über Anstieg der Todesfälle unter jungen Menschen
Versicherungsunternehmen alarmiert über Anstieg der Todesfälle unter jungen MenschenDer Verteidiger – 12. November 2023
Führungskräfte der Versicherungsbranche sind „alarmiert“ über steigende Todesfälle unter Jugendlichen, geben aber nicht den Covid-Impfstoffen die Schuld
Laut InsuranceNewsNet sind die Versicherer besonders besorgt über Daten der Centers for Disease Control and Prevention, die zeigen, dass „die Sterblichkeitsraten in verschiedenen Kategorien alarmierend ansteigen“, einschließlich der Sterblichkeitsraten für junge Erwachsene, die im Jahr 20 den historischen Standard um mehr als 2023 % überschreiten.
Führungskräfte von Amerikas größten Versicherungsunternehmen sind besorgt darüber, dass Amerikas Teenager, junge Leute und Angestellte im besten Alter auf unerklärliche Weise in Rekordhöhe sterben, was eine „monumentale Flut“ von Ansprüchen auf Todesfallentschädigung und einen Gewinnrückgang auslöst, der die Branche erschüttert und einige dazu veranlasst, sich das Problem noch einmal anzusehen.
Laut einem Bericht von InsuranceNewsNet vom 26. Oktober erwarteten US-Versicherungsunternehmen höhere als normale Auszahlungen für Übersterblichkeit während der Covid-19-Pandemie.
Die Versicherer verzeichneten im Jahr 15,4 einen Anstieg der Sterbegeldleistungen um 2020 %, den größten Anstieg in einem Jahr seit der Spanischen Grippeepidemie von 1918, gefolgt von einem Rekordwert von 100,28 Milliarden US-Dollar – fast dem Doppelten der historischen Norm – für die gesamten vom Sektor im Jahr 2021 gezahlten Sterbegeldleistungen.
„Natürlich wurde erwartet, dass die Zahlen während der Pandemie steigen würden, aber einige Industrie- und Gesundheitsbehörden befürchten, dass die Raten nicht stark gesunken sind, während die Covid-Infektionsraten zurückgegangen sind“, berichtete InsuranceNewsNet.
Laut InsuranceNewsNet sind die Versicherer besonders besorgt über Daten der Centers for Disease Control and Prevention (CDC), die zeigen, dass „die Sterblichkeitsraten in verschiedenen Kategorien alarmierend ansteigen“, einschließlich der Sterblichkeitsraten junger Erwachsener, die um mehr als 20 % über den historischen Normen liegen 2023.
Im August veröffentlichte CDC-Zahlen zeigen, dass die Sterblichkeitsrate für Amerikaner im Alter von 15 bis 45 Jahren im Jahr 20 24 bis 2020 Prozent über dem Normalwert lag und dann im Jahr 2021 sprunghaft anstieg, mit einem Anstieg von fast 30 Prozent bei den 15-Jährigen und mehr als 45 Prozent bei den 45-Jährigen .
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Lebensversicherung, Insolvenz des 20. größten Unternehmens in Italien
Lebensversicherung, Insolvenz des 20. größten Unternehmens in ItalienInsolentiae – 18. März 2023
Ich spreche seit Jahren mit Ihnen über die Risiken, die auf Lebensversicherungen und insbesondere auf den sogenannten Garantiefonds, den berühmten Fonds in Euro, lasten.
Wie zu erwarten war, lösten die Zentralbanken mit dem Anstieg der Leitzinsen einen Anleihen-Crash aus. Allerdings reicht das Eigenkapital bestimmter Unternehmen, die ihrerseits ebenfalls gesetzeskonform in Staatsanleihen investiert sind, nicht mehr aus, um Verluste aufzufangen und die Liquidität sicherzustellen.
Sie haben da genau das gleiche Phänomen wie das, das gerade die SVB-Bank in den Vereinigten Staaten getroffen und deren Bankrott herbeigeführt hat.
In Europa fällt auf Seiten Italiens die erste Versicherungsgesellschaft.
Eurovita. 15 Milliarden blockierte Gelder.
Eurovita ist im Besitz der britischen Private-Equity-Gesellschaft Cinven, die 100 Millionen Euro an Katastrophen in ihren italienischen Lebensversicherer gepumpt hat. Doch diese Soforthilfe reichte nicht aus, um zu verhindern, dass Eurovita als erstes Versicherungsunternehmen des Landes unter kommissarische Verwaltung gestellt wird.
A priori und zu diesem Zeitpunkt sprechen wir wie bei der Silicon Valley Bank nicht von Banken, die absolut alles getan hätten. Wir sprechen von Instituten, die von der heftigen und brutalen Zinserhöhung und damit von dem Bond-Crash, von dem ich Ihnen gestern erzählt habe, hart getroffen wurden.
Ich gebe Ihnen die Grafik des Rückgangs der Anleihen, hier die zweijährigen!
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Einer von 25 Klienten wurde 2021 wegen der Auswirkungen der „Impfung“ medizinisch behandelt
Einer von 25 Klienten wurde 2021 wegen der Auswirkungen der „Impfung“ medizinisch behandeltAal unter Felsen - 11. August 2022
Nach Zahlen der Techniker Krankenkasse soll nicht weniger als eine von 500 Injektionen des Covid-Impfstoffs zu schweren Nebenwirkungen führen.
Die Jauchegrube der Impfnebenwirkungen in Deutschland ist endlich offen. Laut der niederländischen Nachrichtenseite Blckbx mussten fünf Monate nach einer Wob-Anfrage (Fragen Sie nach Informationen der Regierung) offenbar 437 der 593 Millionen Versicherten der größten Krankenkasse des Landes, der Techniker Krankenkasse (TK), kündigen 11 wegen Nebenwirkungen des Covid-Impfstoffs medizinisch behandelt werden. Dies entspricht 2021 von 1 Personen, eine Steigerung von 25 %.
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USA: 2021 +163 % Todesfallversicherungsleistungen!
USA: 2021 +163 % Todesfallversicherungsleistungen!Beruf Gendarm - 6
Versicherer sind oft wichtiger als Regierungen oder korrupte Wissenschaftler. Ein weiterer Lebensversicherungs-CEO gibt bekannt, dass die Zahl der Todesfälle unter den Arbeitnehmern im Jahr 40 um 2021 % gestiegen ist!
Es ist wunderbar!
Im Jahr 2021 meldete Lincoln National einen Anstieg der im Rahmen seiner Gruppenlebensversicherungspolicen gezahlten Todesfallleistungen um 163 %.
Sie könnten die Todesfälle im XNUMX. und XNUMX. Weltkrieg hinzufügen und erhalten keine solche Zunahme der Todesfälle.
„Wir sehen derzeit die höchsten Sterblichkeitsraten, die wir in der Geschichte dieses Unternehmens gesehen haben – nicht nur bei OneAmerica. Die Daten sind für alle Akteure in diesem Unternehmen konsistent. »
