Последняя модификация 54 лет назад
Экономический крах электромобилей
Экономический крах электромобилейГеолинтел – 29 октября 2023 г.
Автомобильная промышленность вынуждена замедлить электрификацию своих моделей.
Это тенденция, которая преобладает в США, да и во всем мире, менеджеры компаний все больше обеспокоены отказом клиентов и непомерными ценами на запасные части, такие как аккумуляторы.
Мэри Барра, генеральный директор General Motors, признает, что отказалась от своих первоначальных целей по производству электромобилей. «По мере того, как мы продвигаемся вперед в переходе на электромобили, все становится немного сложнее».
Илон Маск, лидер электромобилей в США, дал понять, что экономический кризис приведет к падению спроса. Генеральный директор Mercedes Benz назвал рынок электромобилей «жестоким», поскольку автомобили стоят на тысячи долларов дороже, чем тепловые модели.
Инфляция станет стержнем падения электромобилей, спрос и предложение по-прежнему доминируют на автомобильном рынке, и когда у потребителя больше нет средств для покупки автомобиля, страдает производитель.
Кроме того, электрификация сети зарядных станций задерживается и продолжает поддерживаться дизельными генераторами, которые легко установить на сети автомагистралей. Европейский парламент принял закон об установке зарядной станции каждые 60 километров к 2026 году. Но три года — это вечность, и водители не могут ждать так долго.
Путешествие на электромобиле — это деликатное занятие, когда удовольствие от вождения исчезает после четверти часа поиска местонахождения зарядных станций. Поездка на электромобиле также удлиняется из-за времени подзарядки, которое значительно превышает время, необходимое для заправки бензинового бака. У электромобиля было только городское будущее, состоящее из коротких поездок и меньшей потребности в подзарядке.
С 31 октября 2023 года цены на автострахование взлетят до небес.
Освобождение от налога на страховые взносы (TSCA) для электромобилей завершится 31 декабря 2023 года. Субсидируемая экономика не приносит ничего хорошего, наоборот, она искажает рынок, создавая иллюзию для покупателей. Давайте также не будем забывать о росте цен на электроэнергию, из-за которой полный бак с электроприводом станет дороже, чем полный бак бензина. Правительство Макрона попросило страховщиков снизить цены в условиях значительного роста инфляции.
Билетный автомат и терминал для электромобилей.
Филипп Саби, генеральный директор брокерской компании Sally Azar, приводит нам пример увеличения:
«Это может означать увеличение суммы страховой премии на 27%».
Задача страховщика также заключается в предотвращении пожаров, вызванных возгоранием электроаккумулятора, когда автомобиль находится в гараже дома. Этот конкретный случай де-факто приводит к увеличению страхования жилья примерно более чем на 5%.
Последняя модификация 54 лет назад
Электромобиль: больше половины покупателей жалеют
Электромобиль: больше половины покупателей жалеютРавенство и примирение - 08 августа 2023 г.
Новое исследование, проведенное датским стартапом Monta, специализирующимся на управлении зарядными станциями, показывает, что более чем каждый второй владелец электромобиля пожалеет о своей покупке.
Так, 54% респондентов, владельцев электромобилей, жалеют о своем выборе. […]
Основная проблема связана с непрозрачностью сети зарядных станций. Владельцы электромобилей жалуются, в частности, на полное отсутствие прозрачности в отношении цен на зарядку.
Дела тоже не пойдут. Действительно, с 1 августа 2023 года цены на электроэнергию во Франции значительно выросли на 10% в рамках постепенного прекращения действия тарифного щита.
Последняя модификация 54 лет назад
Опасность. Грядет консолидация рынка электромобилей!
Опасность. Грядет консолидация рынка электромобилей!Инсолентии - 18 января 2023 г.
Tesla только что начала ценовое наступление со снижением цен до 8.500 евро на Model 3 во Франции.
Почему такие скидки?
Потому что речь идет о снижении отпускных цен на 17% для флагманских автомобилей марки Tesla.
Так, что происходит?
Мы поговорили с Дэвидом Жако о моем анализе ситуации, который, на мой взгляд, немаловажен.
Что Илон Маск только что сделал, начав ценовую войну, так это начал… консолидацию рынка электромобилей, и это будет тяжело для многих производителей.
Последняя модификация 54 лет назад
Швейцария хочет запретить электромобили, чтобы избежать перебоев в подаче электроэнергии
Швейцария хочет запретить электромобили, чтобы избежать перебоев в подаче электроэнергииЦифровой рассвет — 04 декабря 2022 г.
Швейцария может ограничить использование электромобилей (EV) в случае нехватки электроэнергии этой зимой в рамках нового четырехэтапного плана по предотвращению отключений и отключений электроэнергии.
Чтобы обеспечить энергетическую безопасность этой зимой, Швейцария может стать первой страной, которая ограничит вождение и использование электромобилей.
Вождение электромобилей может быть запрещено в Швейцарии, за исключением «абсолютно необходимых поездок», согласно третьему этапу планов по энергосбережению. Страна также планирует ввести более строгие ограничения скорости на автомагистралях в недавно предложенном плане действий, который еще не принят.
Швейцария обычно импортирует электроэнергию из Франции и Германии, чтобы удовлетворить все свои потребности в электроэнергии, но в этом году поставки от ее соседей ограничены.
Последняя модификация 54 лет назад
Франсуа-Ксавье Пьетри - 100% электромобиль в 2035 году: какой ценой?
insolentiae - 07 ноя 2022
Это одна из последних программ C à vous, посвященных электромобилям.
Электромобиль — это экологическая, экономическая, социальная и экологическая чепуха.
Он не отвечает ни одному из требований «устойчивого» будущего, и тем не менее наши блестящие лица, принимающие решения, с головой окунулись в него.
Все электрические, конец всем тепловым, техническим и технологическим иллюзиям светлого будущего, в котором мы все переселимся бы на Теслу.
Чтобы перезарядить все эти батареи, потребуются батареи, атомные электростанции и… уголь!
Последняя модификация 54 лет назад
10 фактов, о которых сторонники EV не хотят, чтобы вы знали
Цифровой рассвет - 01 сентября 2022 г.
Существует множество причин, по которым левые полны решимости заставить американцев отказаться от своих личных автомобилей и грузовиков, работающих на бензине, в пользу ненадежного общественного транспорта и дорогих электромобилей (EV), и ни одна из этих причин не имеет ничего общего с «сохранением окружающей среды».
Основная причина, по которой левые любят электромобили, заключается в том, что процесс принуждения американцев к переходу на электротранспорт навсегда уничтожит невероятную свободу и процветание, связанные с частными автомобилями на бензине.
Вместо этого будущее будет централизованно контролироваться богатыми элитами и их коррумпированными политиками, жадными до власти бюрократами и идеологически движимыми «экспертами».
Когда Рэнсом Олдс в 1901 году и Генри Форд в 1908 году продали первые в Америке серийные автомобили (Olds с криволинейной передней панелью и Model T соответственно), они поставили Америку на путь к первому обществу открытых дорог в мире.
Потребовалось несколько десятилетий, но к 1930-м годам владение автомобилем стало практически основным продуктом среднего класса, что для миллионов американцев означало свободу идти куда они хотят и когда хотят, без необходимости получать предварительное разрешение от правительства.
