Los automóviles modernos producidos desde mediados de la década de 2010 están equipados con tecnologías de “caballo de Troya” de las que los propietarios están empezando a ser conscientes. Estas tecnologías pueden controlar dónde y cuándo se permite conducir a los conductores, rastrear los ojos de los conductores, registrar conversaciones de los ocupantes, recopilar información genética y de salud, datos biométricos y el peso de los conductores y pasajeros, aumentar las primas de seguros de automóviles e incluso monitorear la actividad sexual de los conductores. .

En un vídeo reciente, el periodista automovilístico británico Geoff Buys Cars explica cómo un Hyundai Kona que ha sido sometido a una actualización de software ahora está sujeto a geofencing y geotiming, es decir, el automóvil ahora puede tener límites de distancia y tiempo establecidos de forma remota por el fabricante. Los términos de uso de la actualización de software especifican que estas restricciones de conducción solo se activarán si así lo exige la ley.

“Eso significa que no podrás conducir tu coche más allá de los límites decididos por el gobierno, así que todas estas conspiraciones sobre ciudades de 15 minutos, zonas climáticas y cierres, ¿cómo las van a implementar? Bueno, probablemente con las capacidades de geocercado que están incorporadas en estos autos, usando la infraestructura que ya están colocando en las carreteras con todas las cámaras y todos los sensores y toda la nueva tecnología que se está implementando", dijo Geoff. .

Hyundai se negó a revertir la actualización, convirtiendo los controles en una "característica" permanente. El periodista automotriz aclaró que todos los automóviles modernos tienen la capacidad de hacer esto, por lo que incluso si el software de un automóvil no permite actualmente restringir la distancia de conducción, el lugar del viaje, los tiempos de viaje permitidos e incluso la conducción autónoma, este control puede agregarse en una fecha posterior.

"Algunos autos cotidianos ya son completamente autónomos, la tecnología ya está en los autos, sólo que aún no se han encendido", dijo Geoff.

El periodista del sector automovilístico explica a continuación cómo se puede utilizar esta tecnología para impedir que la gente conduzca sus coches los domingos, posiblemente para impedir que vayan a la iglesia, con el pretexto de "salvar el planeta" en el futuro, antes de poner fin al bloqueo climático. el vídeo apuntando la cámara hacia un rastro de aerosol atmosférico (chemtrail) y diciendo irónicamente "es bastante bueno, ¿no?".

Esta nueva tecnología de seguimiento y control también la utilizan las aseguradoras de automóviles. WSB-TV informó recientemente sobre una mujer estadounidense que vio cómo su prima de seguro aumentaba en un 80% después de que su Chevrolet Camero de generación actual comenzara a descargar cientos de páginas de información sobre sus hábitos de conducción a Chevrolet, quien luego las vendió a corredores de datos, quienes luego compraron de las grandes compañías de seguros.

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